Cross dock phase 2 : alertes de séjour, destinations recommandées, appariement des rendez-vous

Suivi du séjour avec seuil configurable, destinations recommandées et appariement des rendez-vous.

Le chargement cross dock est désormais un type de chargement#

Il n’y a plus d’entrée séparée « chargement cross dock ». Un chargement est un chargement : choisissez le type « Cross dock » à la création. Avec ce type, la destination est obligatoire et les lignes de commande peuvent rester vides.

Lorsque vous lancez un transfert direct depuis une réception, le système présélectionne le chargement uniquement si cet entrepôt a exactement un chargement ouvert pour aujourd’hui. Ceux des autres jours ne le sont jamais : rien n’est lié au mauvais camion.

Sur la page du chargement, les destinations proposées sont uniquement celles de ce chargement. S’il n’en a qu’une, elle est remplie automatiquement : vérifiez puis confirmez.

Séjour : depuis combien de temps cette HU est-elle là ?#

• Le système enregistre la réception et l’expédition de chaque HU ; le séjour est toujours visible.
• Suivi → « Sur place en retard » liste les HU dépassant le seuil, en rouge avec colonne de séjour. Seuil configurable : WMS → Règles → Cross dock (24 h par défaut).
• Affiche aussi le séjour moyen par destination (d’après les HU récemment expédiées).

Destinations recommandées pour les HU sans destination#

• Quand une HU arrive sans destination, le système cherche les commandes ouvertes ayant besoin de ses articles et recommande des destinations.
• Dans toute liste de HU, une HU sans destination affiche « Recommander ». Touchez pour voir, puis « Lier » pour confirmer ; la modification est auditée.

Appariement des rendez-vous d’entrée/sortie#

• Vue d’ensemble → « Appariement du jour » apparie les rendez-vous d’entrée et de sortie par destination. Une ligne surlignée = un côté manquant.
• Chaque tâche affiche aussi ses horaires de rendez-vous d’entrée/sortie.
• Avant de clôturer une tâche de chargement, le système avertit si la réception n’est pas terminée ; vous pouvez quand même clôturer.

Facturation : par HU et par ticket#

Le cross dock est facturé via le moteur 3PL Billing : deux dimensions, par HU (palettes, cartons et caisses avec tarif propre) plus par ticket (un frais par tâche). 4 articles préconfigurés : CROSS-DOCK-HU-PALLET, CROSS-DOCK-HU-CARTON, CROSS-DOCK-HU-CRATE et CROSS-DOCK-TICKET. Les tarifs se règlent dans la Rate Sheet (groupe Cross Dock) et peuvent être surchargés par client.

• À la clôture d’une tâche de chargement, le système enregistre automatiquement : une ligne par type de HU avec quantité > 0 plus une ligne de ticket (2–4 lignes par ticket). La facturation ne bloque jamais la clôture.
• Avant la clôture, le détail affiche le coût estimé (HU × tarif + ticket).

Éclatement : répartir une HU vers plusieurs destinations#

• Sur une HU reçue ou triée, utilisez « Éclatement » et indiquez combien d’unités de chaque ligne séparer. Chaque part devient une HU fille avec son propre code : imprimez son étiquette.
• Chaque fille peut hériter de la destination de la mère, aller ailleurs ou rester non affectée. Le système contrôle le solde de la mère : impossible de séparer plus que le reste.
• Une fois tout éclaté, la HU mère est clôturée comme « Éclatée ». Si l’on scanne le code de la mère, le système affiche la liste des filles : scannez une étiquette fille.
• Les HU en chargement, expédiées ou en exception ne peuvent pas être éclatées : terminez-les ou résolvez-les d’abord.

En attente d’affectation : les HU sans destination#

• La page d’aperçu a une section « En attente d’affectation » (et la liste des tâches mobile, une entrée) : toutes les HU sur place sans destination, avec leur séjour. Orange : proche de la limite ; rouge : en retard.
• Trois sorties pour une HU en attente : affecter directement une destination, toucher « Recommander » et confirmer une destination suggérée (le système compare les commandes sortantes ouvertes), ou la convertir en mise en stock si c’est finalement du stock.
• « Convertir en mise en stock » crée une tâche de mise en stock standard et sort la HU du flux cross dock ; rien n’entre en stock avant la fin de cette tâche. Si la HU a déjà une destination, un superviseur doit approuver le changement de plan avec un motif.
• Les HU dépassant le seuil XD-H2 (72 heures par défaut) dans le groupe sont marquées « Mise en stock conseillée » : simple indication, le système ne convertit jamais rien tout seul.

Transferts combinés : pré-lier les HU à un camion et suivre la complétude#

• Quand le fret d’une destination arrive sur plusieurs camions et repart ensemble : triez chaque HU et liez-la au chargement sortant (« Lier au chargement »). Une HU liée porte l’étiquette « Pré-liée ».
• La page du chargement affiche un panneau de combinaison : combien de HU sont attendues pour ce camion, combien sont arrivées et lesquelles manquent. La politique se règle dans le même panneau ou à la création.
• Avec « Attendre la complétude » (par défaut), le chargement ne peut pas être clôturé tant qu’il manque des HU attendues : le contrôle de clôture nomme les SSCC manquants. Avec « Partiel autorisé », clôturer avec des manquants exige l’approbation d’un superviseur et un motif ; les HU pré-liées manquantes sont automatiquement rattachées au prochain chargement de même destination, ou déliées s’il n’y en a pas.
• Changer une destination est toujours possible avant le chargement : utilisez « Changer de destination » sur la HU et choisissez un motif ; chaque changement est enregistré dans l’historique des destinations, comme sur le poste.

Alertes de séjour plus fines : chaîne du froid, catégories et rendez-vous#

• Le fret en chaîne du froid ne peut pas attendre autant : dans la règle XD-H1, définissez des seuils plus courts par zone de température (p. ex. surgelé 8 heures, réfrigéré 12). La limite d’une HU suit l’article le plus strict qu’elle contient.
• Quand le sélecteur d’emplacements s’ouvre pour une HU en chaîne du froid, seuls les emplacements de la bonne zone de température sont proposés : la mauvaise zone n’apparaît même pas.
• Si la HU est liée à un rendez-vous de sortie, les alertes suivent le rendez-vous : la cible est le départ du rendez-vous moins la marge XD-H3 (4 heures par défaut). À l’approche de la cible, la HU devient orange ; au-delà, rouge.

FAQ#

• Q : Où est le bouton « chargement cross dock » ? R : c’est désormais un type de chargement.
• Q : La recommandation s’est trompée de destination. R : l’appariement se fait par ville + état.
• Q : Seuil par client ? R : oui, ouvrez la règle Cross dock, choisissez le client et définissez ses heures.