Facturation 3PL: créez une grille tarifaire avec l’assistant en 5 étapes
Dernière mise à jour 2026-10-20
Choisissez des postes dans le catalogue à 4 modules, fixez prix et paliers, configurez les franchises, signez électroniquement avec votre client — puis la clôture mensuelle transforme les événements d’usage en factures.
Une grille tarifaire est la liste de prix convenue avec un client: quels services sont facturés, à quel prix, avec quelles règles de franchise. Une fois signée par les deux parties, elle devient active et le moteur de clôture mensuelle l’utilise pour transformer les événements d’usage enregistrés (réception, préparation, drayage, livraisons…) en brouillons de facture — fini les grilles Excel et les factures saisies à la main.
L’assistant en 5 étapes#
Ouvrez Accounting → Billing → Rate Sheets → New Rate Sheet (bureau). L’assistant enregistre un brouillon à chaque étape — vous pouvez partir et revenir.
- Étape 1 — Généralités: choisissez le client, nommez la grille, fixez la devise (USD par défaut), le cycle de facturation (mensuel / hebdomadaire) et les dates d’effet.
- Étape 2 — Choisissez les postes: cochez des postes du catalogue intégré par module (WMS / TMS / Drayage / LastMile) — 69 postes prêts à l’emploi, en six langues. Il manque quelque chose? Ajoutez votre propre poste avec son code, ses noms et son unité.
- Étape 3 — Tarification: saisissez un prix unitaire par ligne (obligatoire). Ajoutez des paliers dégressifs si le volume mérite une remise — p. ex. 2,50 $ pour les 1 000 premières unités, 2,20 $ au-delà. Fixez un minimum mensuel et des frais de gestion si votre contrat les prévoit.
- Étape 4 — Franchise (optionnel): n’apparaît que si vous avez choisi des postes de drayage — jours francs et tarif de per diem (défaut 4 jours / 100 $/jour), jours francs et tarif de demurrage (défaut 3 jours / 250 $/jour). Ajoutez des exceptions par axe (p. ex. LAX-Port) quand un axe suit d’autres règles.
- Étape 5 — Vérifiez et envoyez à signer: prévisualisez la grille telle qu’elle apparaîtra dans le PDF, puis Envoyer à signer. La grille se verrouille — plus de modifications — et passe en « en attente de signature ».
[Emplacement capture: étapes 1–3 de l’assistant — formulaire général / sélecteur de postes par module / tarification avec palier déplié; captures réelles une fois l’UI livrée.]
Signature électronique: ce qui la rend opposable#
Après l’envoi, saisissez le nom, la fonction et l’e-mail du signataire client — le système lui envoie un lien de signature unique (valable 7 jours). Il relit l’aperçu PDF, coche « Lu et approuvé » et signe à la souris ou au doigt sur le canevas.
- Dès la signature terminée, la grille devient active: un PDF signé est généré (prix + paliers + règles de franchise + image de signature, nom, horodatage et IP) et archivé automatiquement. L’ancienne version active de ce client est archivée — une seule version active à la fois.
- Les versions actives et archivées sont en lecture seule. Tout changement de prix exige une nouvelle version (numéro auto-incrémenté) qui repasse par la signature — le PDF signé est l’instantané juridique de cette version.
[Emplacement capture: page de signature — aperçu PDF à gauche, pavé de signature à droite; capture réelle une fois l’UI livrée.]
Le cycle de vie d’un coup d’œil#
Des événements d’usage à la facture#
Chaque tâche terminée écrit automatiquement un événement de facturation (réception, mise en stock, préparation, emballage, charges livrées, conteneurs de drayage…). Le stockage est capturé chaque jour; per diem et demurrage s’accumulent jour après jour une fois la franchise épuisée. Les postes sans capture automatique (étiquetage, détention, lumper…) peuvent être ajoutés à la main ou par CSV avant la clôture.
Le jour de clôture (mensuel ou hebdomadaire, selon la grille), le moteur récupère tous les événements non facturés de la période, tarifie chaque ligne d’après la version active du client — paliers inclus —, applique le minimum mensuel si défini, et produit un brouillon de facture numéroté MINV-000001, MINV-000002… Chaque ligne affiche la formule (qté × prix = montant): tout le monde peut revérifier à la main.
La clôture ne facture jamais deux fois: la même période d’un même client n’est facturée qu’une fois — la relancer est refusé, donc un raté du cron ne crée pas de doublons.
Le catalogue intégré: chaque poste et à quoi il sert#
Le sélecteur de l’étape 2 est alimenté par un seul catalogue intégré, partagé par tous les locataires et maintenu avec la plateforme: 69 postes répartis entre WMS, TMS, Drayage et LastMile. Les tableaux ci-dessous listent chaque poste avec le même regroupement que le sélecteur — son unité, quand il est facturé et, en mots simples, ce que l’argent paie. Rappel: un poste ne facture que s’il figure dans la grille signée du client. Le catalogue est le menu; la grille est la commande.
Comment lire la colonne « quand »: les postes automatiques s’enregistrent tout seuls quand le travail a lieu — vous n’avez rien à faire. Les postes en saisie manuelle n’ont pas de capture automatique: ajoutez-les à la main ou par CSV avant la clôture. Deux postes mensuels ne sont même pas de l’usage: le moteur les ajoute comme lignes fixes.
WMS — Stockage
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Stockage de palettes (WMS-STORAGE-PALLET) | par palette / jour | Automatique — un instantané du stock est pris chaque jour. | Le loyer de base de l’espace palette: chaque palette de marchandises d’un client présente ce jour-là dans vos rayonnages compte. |
| Stockage en alvéole (WMS-STORAGE-BIN) | par alvéole / jour | Automatique — un instantané du stock est pris chaque jour. | Loyer des alvéoles pour petits articles et pièces unitaires: par alvéole occupée et par jour. |
| Stockage au sol (WMS-STORAGE-FLOOR) | par pi² / mois | Automatique — la surface occupée est mesurée dans l’instantané quotidien et facturée au mois. | Surface d’empilage au sol pour les marchandises hors rayonnage — volumineux ou vrac — par pied carré occupé. |
| Surcharge de température contrôlée (WMS-STORAGE-TEMP) | par palette / jour | Automatique — un instantané du stock est pris chaque jour. | La majoration par rapport au stockage normal pour l’espace en zone à température contrôlée (réfrigéré ou congelé): elle paie l’énergie et les équipements. |
| Supplément stockage matières dangereuses (WMS-HAZMAT-STORAGE) | par palette / jour | Automatique — instantané quotidien, compté uniquement pour les palettes marquées dangereuses. | Supplément pour les palettes de marchandises dangereuses réglementées (batteries au lithium, etc.) gardées en zones dédiées, avec séparation et règles renforcées. |
WMS — Entrée (réception et mise en stock)
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Réception - Palette (WMS-RECEIVE-PALLET) | par palette | Automatique — à la fin d’une tâche de réception. | Réception d’une palette complète au quai: comptage, contrôle d’état et enregistrement en stock, par palette reçue. |
| Réception - Carton (WMS-RECEIVE-CARTON) | par carton | Automatique — à la fin d’une tâche de réception. | Réception au carton: pour les fournisseurs qui expédient des cartons vrac plutôt que des palettes complètes. |
| Réception - Unité (WMS-RECEIVE-UNIT) | par unité | Automatique — à la fin d’une tâche de réception. | Réception à l’unité: pour les petites marchandises nombreuses comptées pièce par pièce au quai. |
| Déchargement de conteneur (WMS-UNLOAD-CONTAINER) | par conteneur | Automatique — à la fin d’une tâche de réception. | Décharger physiquement un conteneur — sortir les cartons chargés en vrac d’un 20/40 pieds — par conteneur. C’est le gros travail de quai avant la réception. |
| Mise en stock (WMS-PUTAWAY) | par palette | Automatique — à la fin d’une tâche de mise en stock. | Déplacer les palettes reçues du quai vers leur emplacement de stockage et le confirmer, par palette. |
WMS — Sortie (préparation, emballage, expédition)
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Préparation - Unité (WMS-PICK-UNIT) | par unité | Automatique — à la fin d’une tâche de préparation. | Préparation à l’unité: adaptée à la préparation au détail, article par article. |
| Préparation - Commande (WMS-PICK-ORDER) | par commande | Automatique — à la fin d’une tâche de préparation. | Préparation à la commande plutôt qu’à l’unité: plus simple quand les commandes d’un client sont toutes de taille similaire. |
| Emballage (WMS-PACK) | par commande | Automatique — à la fin de l’emballage au poste d’expédition. | Emballer les articles préparés dans les cartons d’expédition au poste d’emballage, avec calage et fermeture, par commande. |
| Matériau d'emballage (WMS-PACK-MATERIAL) | par pièce | Automatique — enregistré à l’expédition quand des matériaux d’emballage facturables sont utilisés. | Les matériaux d’emballage fournis par l’entrepôt — cartons, ruban, calage — par pièce réellement consommée sur l’expédition. |
| Préparation par zone (par tâche) (WMS-ZONE-PICK) | par tâche | Automatique — à la fin d’une tâche de préparation par zone. | Préparation par zones — chaque préparateur ne couvre que sa zone — par tâche de zone terminée. |
| Consolidation par zone (par commande) (WMS-ZONE-CONSOLIDATION) | par commande | Automatique — quand les parties d’une commande sont regroupées dans la zone de consolidation. | Rassembler les parties d’une commande préparées par zones dans l’aire de consolidation et en faire une seule expédition, par commande regroupée. |
| Étiquetage (WMS-LABEL) | par unité | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Coller les étiquettes — client, plateforme ou conformité — sur les unités, par étiquette posée. |
| Expédition - Colis (WMS-SHIP-PARCEL) | par colis | Automatique — quand une expédition est terminée et remise. | Traitement de sortie d’un colis remis au transporteur — contrôle d’étiquette, tri et remise — par colis. Le fret du transporteur est facturé à part. |
| Expédition - Palette (WMS-SHIP-PALLET) | par palette | Automatique — quand une expédition est terminée et remise. | Sortie de palettes complètes — vers des magasins, vers FBA ou transférées vers un autre entrepôt — avec préparation et confirmation de chargement, par palette. |
WMS — Services à valeur ajoutée
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Kitting / Assemblage (WMS-KITTING) | par unité | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Combiner plusieurs références en un kit vendable — coffrets cadeaux, lots, assemblage léger — par kit constitué. |
| Filmage rétractable (WMS-SHRINKWRAP) | par palette | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Filmer une palette sous film rétractable pour stabiliser la charge en stock ou en transit, par palette. |
| Traitement des retours (WMS-RETURN) | par unité | Automatique — quand un retour (RMA) est traité jusqu’au bout. | Traiter une unité retournée: la réceptionner, l’inspecter et l’orienter vers le stock, la réparation ou la mise au rebut, par unité. |
| Inventaire tournant (WMS-COUNT) | par emplacement | Automatique — à la fin d’une tâche d’inventaire. | Inventaire tournant ou inventaire demandé par le client: par emplacement effectivement compté. |
| Cross-dock (WMS-CROSSDOCK) | par palette | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Le tarif général de cross-dock: la marchandise entre et ressort sans stockage, par palette. Quatre postes plus bas découpent le même travail par type d’unité. |
| Emballage cadeau (WMS-GIFT-WRAP) | par commande | Automatique — enregistré à l’expédition pour les commandes avec option cadeau. | Emballer toute la commande comme un cadeau — papier et finition standard — par commande cadeau. |
| Carte de vœux (WMS-GIFT-CARD) | par pièce | Enregistré quand une carte de vœux accompagne une commande cadeau. | Une carte de vœux imprimée ou manuscrite, glissée avec le cadeau, par carte. |
| Emballage saisonnier (WMS-GIFT-SEASONAL) | par commande | Automatique — enregistré à l’expédition pour les commandes avec option cadeau. | L’édition saisonnière de l’emballage cadeau — papier de fête, ruban et décoration pendant les pics — par commande cadeau. |
| Frais de déclaration de marchandises dangereuses (WMS-DG-DECLARATION) | par expédition | Enregistré quand une déclaration de marchandises dangereuses (DG) est créée pour une expédition. | Préparer la déclaration de marchandises dangereuses exigée par le transporteur pour les expéditions de produits réglementés, comme les batteries au lithium, par expédition. |
| Cross-dock (palette) (CROSS-DOCK-HU-PALLET) | par palette | Automatique — à la clôture d’une tâche de cross-dock, compté par unité de manutention. | Manutention cross-dock pour unités palettisées: décharger, trier par destination, recharger — sans stockage entre les deux. |
| Cross-dock (cartón) (CROSS-DOCK-HU-CARTON) | par carton | Automatique — à la clôture d’une tâche de cross-dock, compté par unité de manutention. | La même manutention cross-dock comptée au carton: pour les flux de cartons vrac. |
| Cross-dock (caisse) (CROSS-DOCK-HU-CRATE) | par caisse | Automatique — à la clôture d’une tâche de cross-dock, compté par unité de manutention. | Manutention cross-dock pour caisses en bois — unités lourdes qui exigent un chariot — par caisse. |
| Frais de ticket cross-dock (CROSS-DOCK-TICKET) | par ticket | Automatique — à la clôture d’une tâche de cross-dock, compté par unité de manutention. | Un frais fixe de documents et de système par ticket de cross-dock, en plus de la manutention à l’unité. |
WMS — Frais accessoires et postes mensuels
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Frais de matériel d'emballage par commande (WMS-PACK-ORDER) | par commande | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Matériaux d’emballage en forfait par commande au lieu du comptage à la pièce: pour les clients en tarif simple tout compris. À ne pas confondre avec Matériau d’emballage (ci-dessus), qui compte la consommation réelle. |
| Main-d'œuvre supplémentaire (WMS-EXTRA-LABOR) | par heure | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Main-d’œuvre supplémentaire hors flux standard — repalettisation, réétiquetage d’un lot entier, tri d’un conteneur en vrac — par heure de main-d’œuvre. |
| Manutention spéciale (WMS-SPECIAL-HANDLING) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Manutention ponctuelle qu’aucun poste standard ne couvre — fret fragile, hors gabarit ou délicat qui demande un soin particulier — par ticket. |
| Frais d'urgence (WMS-RUSH-FEE) | par commande | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Faire passer une commande urgente devant la file — préparée et expédiée avant l’heure limite normale — par commande urgente. |
| Frais d'étiquetage (WMS-LABELING) | par étiquette | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Étiquetage en service indépendant: p. ex. poser les étiquettes FBA ou de conformité retail sur tout un lot sans autre traitement, par étiquette. |
| Frais de déballage (WMS-DEPACK) | par carton | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Ouvrir les cartons fournisseur et en sortir les unités — déballage pour stockage à la pièce ou pour inspection — par carton ouvert. |
| Frais de filmage (WMS-SHRINK) | par palette | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Le filmage facturé comme accessoire de commande: le même travail que le Filmage rétractable des services à valeur ajoutée, utilisé quand il est réservé en extra sur une commande plutôt qu’en service permanent (ne cochez pas les deux). |
| Frais de reconditionnement (WMS-REBOX) | par carton | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Transférer la marchandise dans un carton neuf — l’ancien est abîmé, ou le client veut son propre standard d’emballage — par carton remplacé. |
| Facturation minimale mensuelle (WMS-MINIMUM) | par mois | Ce n’est pas un événement d’usage: le moteur de clôture l’ajoute comme ligne fixe mensuelle. | Le plancher mensuel: si les frais d’usage du mois totalisent moins que ce montant, le client paie ce montant — il rend les mois creux viables pour l’entrepôt. |
| Frais de gestion (WMS-MGMT-FEE) | par mois | Ce n’est pas un événement d’usage: le moteur de clôture l’ajoute comme ligne fixe mensuelle. | Des frais mensuels fixes de gestion du compte — communication client, rapports et support quotidien — ajoutés à chaque facture mensuelle. |
TMS — Ligne et accessoires
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Charge complète (FTL) - Au mile (TMS-FTL-MILE) | par mile | Automatique — quand un chargement TMS est livré. | Ligne en charge complète tarifée à la distance: tout le camion est au client pour ce trajet, payé au mile parcouru. |
| Charge complète (FTL) - Par trajet (TMS-FTL-TRIP) | par trajet | Automatique — quand un chargement TMS est livré. | Ligne en charge complète à prix fixe par trajet: pour les axes fixes où les deux parties préfèrent un seul chiffre par rotation. |
| LTL - Par quintal (100 lb) (TMS-LTL-CWT) | par quintal (100 lb) | Automatique — quand un chargement TMS est livré. | Groupage (LTL) au quintal (100 lb): le client paie la part du camion que son fret occupe, au poids. |
| Surcharge carburant (TMS-FSC) | pourcentage | Calculé à la clôture comme un pourcentage convenu des frais de ligne. | Surcharge carburant: les variations du diesel sont répercutées en pourcentage convenu sur la ligne, sans renégocier le tarif de base à chaque flambée. |
| Détention (attente) (TMS-DETENTION) | par heure | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Le camion et le chauffeur attendent au quai au-delà de la franchise de chargement/déchargement: par heure d’attente. (Pour les conteneurs, voir Détention drayage ci-dessous.) |
| Camion commandé non utilisé (TONU) (TMS-TONU) | par trajet | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | TONU (camion commandé non utilisé): un camion a été dépêché mais le fret n’était pas là ou a été annulé — le trajet à vide est facturé une fois par incident. |
| Frais de déchargement (lumper) (TMS-LUMPOER) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Les débardeurs tiers (lumpers) qui déchargent chez le destinataire facturent ces frais: l’entrepôt les paie et les refacture par reçu. |
| Service hayon élévateur (TMS-LIFTGATE) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Livraison sans quai, où le hayon du camion descend le fret au sol, par livraison. |
| Livraison à l'intérieur (TMS-INSIDE) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Porter le fret à l’intérieur du bâtiment — au-delà de la porte, dans une pièce ou à un étage précis — au lieu de le laisser au quai ou au trottoir, par livraison. |
| Relivraison (TMS-REDELIVERY) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | La première tentative a échoué — absent, refus, créneau manqué — et le camion doit revenir: le second trajet, par tentative. |
| Frais de rendez-vous (TMS-APPOINTMENT) | par ticket | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Réserver et tenir un créneau fixe de rendez-vous au quai chez un destinataire strict — grandes plateformes de distribution retail — par rendez-vous. |
| Immobilisation (layover) (TMS-LAYOVER) | par jour | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Un camion et son chauffeur retenus un jour de plus ou une nuit parce que le planning a glissé: par jour de retenue. |
Drayage — Transport de conteneurs et frais portuaires
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Drayage - Conteneur de 20 pieds (DRAYAGE-20) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Transporter un conteneur de 20 pieds entre le port ou la rampe ferroviaire et l’entrepôt: le tarif de base du drayage pour la petite boîte, par conteneur. |
| Drayage - Conteneur de 40 pieds (DRAYAGE-40) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Le même trajet port-entrepôt pour un conteneur de 40 pieds, par conteneur. |
| Drayage - Conteneur de 45 pieds (DRAYAGE-45) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Le même trajet pour un conteneur high-cube de 45 pieds, par conteneur. |
| Frais de châssis (DRAYAGE-CHASSIS) | par jour | Compté par jour d’utilisation du châssis; enregistré avec les documents de drayage (pas de déclencheur automatique). | Location du châssis — le cadre à roues sur lequel roule le conteneur — par jour d’utilisation. |
| Per diem (dépassement conteneur) (DRAYAGE-PERDIEM) | par jour | Automatique — s’accumule jour après jour une fois les jours francs du conteneur épuisés. | Les frais de la compagnie maritime pour la conservation de son conteneur au-delà des jours francs après enlèvement: refacturés par jour supplémentaire. |
| Surestaries (demurrage) (DRAYAGE-DEMURRAGE) | par jour | Automatique — s’accumule jour après jour tant qu’un conteneur plein reste au terminal au-delà des jours francs. | Les frais du terminal/de la compagnie pour un conteneur plein qui reste au port au-delà de ses jours francs, par jour. |
| Pré-enlèvement (pre-pull) (DRAYAGE-PREPULL) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Sortir le conteneur du port une nuit (ou un poste) à l’avance et le mettre en attente pour tenir un rendez-vous de livraison matinal, par conteneur. |
| Détention (attente chauffeur) (DRAYAGE-DETENTION) | par heure | Automatique — s’accumule quand le chauffeur attend au-delà de la franchise à l’enlèvement ou à la livraison. | Temps d’attente du chauffeur sur les mouvements de conteneurs: le camion attend à l’entrepôt ou au terminal au-delà de la franchise pendant le chargement/déchargement, par heure. (La Détention TMS ci-dessus est la version fret général.) |
| Drop & pick (dépose et reprise) (DRAYAGE-DROPPICK) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Drop & pick: le camion dépose un conteneur chargé et reprend un vide (ou un autre chargement) dans le même trajet au lieu de repartir à vide, par conteneur. |
| Street turn (réutilisation) (DRAYAGE-STREETTURN) | par conteneur | Automatique — quand un mouvement de drayage est terminé. | Réutiliser un conteneur d’import vidé directement pour une exportation au lieu de le ramener d’abord au port: cela économise un aller-retour, et ce poste paie l’organisation, par conteneur. |
LastMile — Livraison
| Poste (code) | Unité | Quand c’est facturé | Ce que ça paie |
|---|---|---|---|
| Livraison - Par arrêt (LM-DELIVERY) | par arrêt | Automatique — quand un arrêt de livraison est terminé. | Le tarif de base de la livraison du dernier kilomètre, par arrêt livré avec succès. |
| Kilométrage (au mile) (LM-MILE) | par mile | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Un complément distance pour les tournées de livraison, au mile parcouru: pour les zones dispersées où un tarif fixe par arrêt ne couvrirait pas le trajet. |
| Tentative de livraison échouée (LM-FAILED) | par tentative | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Le chauffeur est arrivé à l’adresse mais n’a pas pu remettre la marchandise — absent, pas d’accès, aucun endroit sûr —: le trajet a bien eu lieu, la tentative est donc facturée. |
| Surcharge colis volumineux (LM-OVERSIZE) | par commande | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Supplément pour les commandes volumineuses ou lourdes — meubles, électroménager — qui demandent deux personnes ou plus de place dans le fourgon, par commande volumineuse. |
| Paiement à la livraison (COD) (LM-COD) | par commande | Saisie manuelle — pas de capture automatique; à ajouter à la main ou par CSV avant la clôture. | Paiement à la livraison: le chauffeur encaisse à la porte et l’argent est reversé au vendeur — des frais de gestion par commande en contre-remboursement. |
Un de vos frais manque? Le catalogue est un point de départ, pas une cage: l’étape 2 de l’assistant permet aussi d’ajouter vos propres postes avec votre code, des noms en six langues et votre unité — ils se clôturent comme les postes intégrés.
Ce que la v1 ne couvre pas#
- Conversion de devises: la grille porte la devise mais la v1 ne convertit pas — une devise par grille.
- Certificats numériques de niveau DocuSign: la v1 utilise la signature manuscrite sur canevas avec horodatage, IP et preuve d’appareil. Les certificats numériques d’entreprise arrivent en phase 2.
- Comptabilisation automatique en créances: les brouillons restent dans Billing jusqu’à envoi et paiement; la comptabilisation automatique est sur la feuille de route.
Convenez du prix une fois, signez une fois — ensuite chaque mois les chiffres tombent juste. Commencez avec un client, une grille, et laissez l’assistant porter la paperasse.