Facturación 3PL: crea una tarifa con el asistente de 5 pasos
Última actualización 2026-10-20
Elige partidas del catálogo de 4 módulos, fija precios y escalas, configura el tiempo libre, firma electrónicamente con tu cliente; la liquidación mensual convierte los eventos de uso en facturas.
Una tarifa es la lista de precios acordada con un cliente: qué servicios se cobran, a qué precio y con qué reglas de tiempo libre. Una vez firmada por ambas partes, la tarifa se activa y el motor de liquidación mensual la usa para convertir los eventos de uso registrados (recepción, picking, drayage, entregas…) en borradores de factura — adiós a las listas de precios en Excel y a las facturas manuales.
El asistente de 5 pasos#
Abre Accounting → Billing → Rate Sheets → New Rate Sheet (escritorio). El asistente guarda un borrador en cada paso: puedes salir y volver.
- Paso 1 — Datos básicos: elige el cliente, nombra la tarifa, fija la moneda (USD por defecto), el ciclo de facturación (mensual / semanal) y las fechas de vigencia.
- Paso 2 — Elige partidas: marca partidas del catálogo integrado por módulo (WMS / TMS / Drayage / LastMile): 69 partidas listas, en seis idiomas. ¿Falta algo? Agrega tu propia partida con su código, nombres y unidad.
- Paso 3 — Precios: ingresa un precio unitario por línea (obligatorio). Agrega precios por escala donde el volumen merece descuento: p. ej., $2,50 por las primeras 1.000 unidades, $2,20 en adelante. Fija un mínimo mensual y una tarifa de gestión si tu contrato los incluye.
- Paso 4 — Tiempo libre (opcional): solo aparece si elegiste partidas de drayage: días libres y tarifa de per diem (4 días / $100/día por defecto), días libres y tarifa de demurrage (3 días / $250/día). Agrega excepciones por ruta (p. ej., LAX-Port) cuando una ruta tenga otras reglas.
- Paso 5 — Revisa y envía a firmar: previsualiza la tarifa tal como se verá el PDF y luego Enviar a firmar. La tarifa se bloquea — sin más ediciones — y pasa a “pendiente de firma”.
[Marcador de captura: pasos 1–3 del asistente — formulario básico / selector de partidas por módulo / precios con fila de escala expandida; capturas reales cuando la UI esté lista.]
Firma electrónica: qué la hace válida#
Tras enviar, ingresa el nombre, cargo y correo del firmante del cliente: el sistema le envía un enlace de firma único (válido 7 días). Revisa la vista previa del PDF, marca “He leído y acepto” y firma con el ratón o el dedo en el lienzo.
- Al completarse la firma, la tarifa se activa: se genera un PDF firmado (precios + escalas + reglas de tiempo libre + imagen de firma, nombre, fecha/hora e IP) y se archiva solo. La versión activa anterior de ese cliente se archiva: solo una versión activa a la vez.
- Las versiones activas y archivadas son de solo lectura. Cualquier cambio de precio exige una nueva versión (número autoincremental) que vuelve a firmarse: el PDF firmado es la foto legal de esa versión.
[Marcador de captura: página de firma — vista previa del PDF a la izquierda, lienzo de firma a la derecha; captura real cuando la UI esté lista.]
El ciclo de vida de un vistazo#
De eventos de uso a la factura#
Cada tarea completada escribe automáticamente un evento de facturación (recepción, putaway, picking, packing, cargas entregadas, contenedores de drayage…). El almacenaje se captura a diario; el per diem y el demurrage se acumulan día a día cuando se agota el tiempo libre. Las partidas sin captura automática (etiquetado, detención, lumper…) se pueden agregar a mano o por CSV antes de la liquidación.
El día de liquidación (mensual o semanal, según la tarifa), el motor toma todos los eventos no facturados del período, tarifa cada línea con la versión activa del cliente — escalas incluidas —, aplica el mínimo mensual si lo fijaste y produce un borrador de factura numerado MINV-000001, MINV-000002… Cada línea muestra la fórmula (cant. × precio = importe): cualquiera puede verificar a mano.
La liquidación nunca factura dos veces: el mismo período del mismo cliente solo se factura una vez; repetirla se rechaza, así que un fallo del cron no crea duplicados.
El catálogo integrado: cada partida y para qué es#
El selector del paso 2 se alimenta de un solo catálogo integrado, compartido por todos los inquilinos y mantenido con la plataforma: 69 partidas entre WMS, TMS, Drayage y LastMile. Las tablas siguientes listan cada partida con la misma agrupación del selector: su unidad, cuándo se cobra y, en palabras simples, qué paga. Recuerda: una partida solo se factura si está en la tarifa firmada del cliente. El catálogo es el menú; la tarifa es el pedido.
Cómo leer la columna «cuándo»: las partidas automáticas se registran solas cuando ocurre el trabajo — no haces nada. Las de registro manual no tienen captura automática: se agregan a mano o por CSV antes de la liquidación. Dos partidas mensuales ni siquiera son uso: el motor las agrega como líneas fijas.
WMS — Almacenamiento
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Almacenamiento de palets (WMS-STORAGE-PALLET) | por palé / día | Automático — cada día se toma una foto del inventario almacenado. | El alquiler básico del espacio de palés: cuenta cada palé con mercancía de un cliente que ese día ocupa tus estanterías. |
| Almacenamiento en estantería (WMS-STORAGE-BIN) | por ubicación / día | Automático — cada día se toma una foto del inventario almacenado. | Alquiler de ubicaciones de estantería para artículos pequeños y unidades sueltas: por ubicación ocupada y día. |
| Almacenamiento en piso (WMS-STORAGE-FLOOR) | por pie² / mes | Automático — el área ocupada se mide en la foto diaria y se factura por mes. | Espacio de apilado en piso para mercancía que no va a estantería — bultos grandes o a granel — por pie cuadrado ocupado. |
| Recargo de temperatura controlada (WMS-STORAGE-TEMP) | por palé / día | Automático — cada día se toma una foto del inventario almacenado. | El recargo sobre el almacenaje normal por espacio en zonas de temperatura controlada (refrigerado o congelado): paga la energía y los equipos. |
| Recargo por almacenamiento de materiales peligrosos (WMS-HAZMAT-STORAGE) | por palé / día | Automático — foto diaria, contando solo palés marcados como mercancía peligrosa. | Recargo por palés de mercancías peligrosas reguladas (baterías de litio y similares) guardados en áreas dedicadas, con su separación y normas extra. |
WMS — Entrada (recepción y putaway)
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Recepción - Palet (WMS-RECEIVE-PALLET) | por palé | Automático — al completarse una tarea de recepción. | Recepción de un palé completo en el muelle: conteo, revisión de estado y registro en stock, por palé recibido. |
| Recepción - Caja (WMS-RECEIVE-CARTON) | por caja | Automático — al completarse una tarea de recepción. | Recepción por caja: para proveedores que envían cajas sueltas en vez de palés completos. |
| Recepción - Unidad (WMS-RECEIVE-UNIT) | por unidad | Automático — al completarse una tarea de recepción. | Recepción por unidad individual: para mercancía pequeña y numerosa que se cuenta pieza a pieza en el muelle. |
| Descarga de contenedor (WMS-UNLOAD-CONTAINER) | por contenedor | Automático — al completarse una tarea de recepción. | Descargar físicamente un contenedor — sacar las cajas cargadas a piso de un 20/40 pies — por contenedor. Es el trabajo pesado previo a la recepción. |
| Putaway (colocación en almacén) (WMS-PUTAWAY) | por palé | Automático — al completarse una tarea de putaway. | Trasladar los palés recibidos del muelle a su ubicación de almacenaje y confirmarla, por palé. |
WMS — Salida (picking, embalaje, expedición)
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Picking - Unidad (WMS-PICK-UNIT) | por unidad | Automático — al completarse una tarea de picking. | Picking por unidad separada: encaja con el picking por pieza, donde se manipulan artículos individuales. |
| Picking - Pedido (WMS-PICK-ORDER) | por pedido | Automático — al completarse una tarea de picking. | Picking por pedido en vez de por unidad: más simple cuando los pedidos de un cliente son todos de tamaño parecido. |
| Embalaje (WMS-PACK) | por pedido | Automático — al terminar el embalaje en la estación de envío. | Embalar la mercancía separada en cajas de envío en la mesa de embalaje, con relleno y sellado, por pedido. |
| Material de embalaje (WMS-PACK-MATERIAL) | por pieza | Automático — se registra al despachar, cuando se usan materiales de embalaje facturables. | Los materiales de embalaje que aporta el almacén — cajas, cinta, relleno — por pieza realmente consumida en el envío. |
| Picking por zona (por tarea) (WMS-ZONE-PICK) | por tarea | Automático — al completarse una tarea de picking por zona. | Picking por zonas — cada operario trabaja solo su zona — por tarea de zona completada. |
| Consolidación por zona (por pedido) (WMS-ZONE-CONSOLIDATION) | por pedido | Automático — cuando las partes de un pedido se unen en el área de consolidación. | Reunir las partes de un pedido preparadas por zonas en el área de consolidación y dejarlas como un solo envío, por pedido unido. |
| Etiquetado (WMS-LABEL) | por unidad | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Pegar etiquetas — del cliente, de la plataforma o de cumplimiento — en unidades individuales, por etiqueta aplicada. |
| Salida - Paquete (WMS-SHIP-PARCEL) | por paquete | Automático — cuando un envío se completa y se entrega. | Procesamiento de salida de un paquete entregado al transportista — revisión de etiqueta, clasificación y entrega — por paquete. El flete del transportista va aparte. |
| Salida - Palet (WMS-SHIP-PALLET) | por palé | Automático — cuando un envío se completa y se entrega. | Salida de palés completos — a tiendas, a FBA o traspasados a otro almacén — con consolidación previa y confirmación de carga, por palé. |
WMS — Servicios de valor añadido
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Kitting / Ensamblaje (WMS-KITTING) | por unidad | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Combinar varios SKU en un kit o set vendible — sets de regalo, paquetes, montaje ligero — por kit armado. |
| Envolvimiento retráctil (WMS-SHRINKWRAP) | por palé | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Envolver un palé en film retráctil para que la carga quede estable en almacén o tránsito, por palé. |
| Procesamiento de devoluciones (WMS-RETURN) | por unidad | Automático — cuando una devolución (RMA) termina de procesarse. | Procesar una unidad devuelta: recibirla, inspeccionarla y derivarla a stock, reparación o descarte, por unidad. |
| Conteo cíclico (WMS-COUNT) | por ubicación | Automático — al completarse una tarea de conteo. | Conteo cíclico o un inventario pedido por el cliente: por ubicación efectivamente contada. |
| Cross-dock (WMS-CROSSDOCK) | por palé | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | La tarifa general de cross-dock: la mercancía entra y sale sin almacenarse, por palé. Más abajo hay cuatro partidas que dividen el mismo trabajo por tipo de unidad. |
| Envoltorio de regalo (WMS-GIFT-WRAP) | por pedido | Automático — se registra al despachar pedidos con la opción de regalo. | Envolver todo el pedido como regalo — papel y acabado estándar — por pedido de regalo. |
| Tarjeta de felicitación (WMS-GIFT-CARD) | por pieza | Se registra cuando una tarjeta de felicitación acompaña un pedido de regalo. | Una tarjeta de felicitación impresa o escrita e incluida con el regalo, por tarjeta. |
| Envoltorio de temporada (WMS-GIFT-SEASONAL) | por pedido | Automático — se registra al despachar pedidos con la opción de regalo. | La edición de temporada del envoltorio de regalo — papel festivo, lazo y decoración en picos de regalos — por pedido. |
| Tasa de declaración de mercancías peligrosas (WMS-DG-DECLARATION) | por envío | Se registra cuando se crea una declaración de mercancías peligrosas (DG) para un envío. | Preparar la declaración de mercancías peligrosas que el transportista exige para envíos con productos regulados, como baterías de litio, por envío. |
| Cross-dock (paleta) (CROSS-DOCK-HU-PALLET) | por palé | Automático — al cerrarse una tarea de cross-dock, contado por unidad de manipulación. | Manipulación cross-dock para unidades en palé: descargar, clasificar por destino y recargar, sin almacenaje intermedio. |
| Cross-dock (caja) (CROSS-DOCK-HU-CARTON) | por caja | Automático — al cerrarse una tarea de cross-dock, contado por unidad de manipulación. | La misma manipulación cross-dock contada por caja: para flujos de cajas sueltas. |
| Cross-dock (jaula) (CROSS-DOCK-HU-CRATE) | por jaula | Automático — al cerrarse una tarea de cross-dock, contado por unidad de manipulación. | Manipulación cross-dock para jaulas de madera — unidades pesadas que exigen carretilla — por jaula. |
| Cargo por ticket cross-dock (CROSS-DOCK-TICKET) | por ticket | Automático — al cerrarse una tarea de cross-dock, contado por unidad de manipulación. | Un cargo fijo de documentación y sistema por cada ticket de cross-dock, además de la manipulación por unidad. |
WMS — Cargos accesorios y mensuales
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Cargo por material de embalaje por pedido (WMS-PACK-ORDER) | por pedido | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Materiales de embalaje como cargo fijo por pedido en vez de contar piezas: para clientes con tarifa simple todo incluido. No es lo mismo que Material de embalaje (arriba), que cuenta el consumo real. |
| Mano de obra adicional (WMS-EXTRA-LABOR) | por hora | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Manos extra para trabajo fuera del flujo estándar — repaletizar, reetiquetar un lote entero, ordenar un contenedor desordenado — por hora de mano de obra. |
| Manejo especial (WMS-SPECIAL-HANDLING) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Manipulación única que no encaja en ninguna partida estándar — carga frágil, sobredimensionada o incómoda que exige cuidado extra — por ticket. |
| Cargo por urgencia (WMS-RUSH-FEE) | por pedido | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Adelantar un pedido urgente en la cola — separado y despachado antes del corte normal — por pedido urgente. |
| Cargo por etiquetado (WMS-LABELING) | por etiqueta | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Etiquetado como servicio independiente: p. ej., aplicar etiquetas FBA o de cumplimiento retail a todo un lote que no necesita otro proceso, por etiqueta. |
| Cargo por desembalaje (WMS-DEPACK) | por caja | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Abrir cajas del proveedor y sacar las unidades — desembalaje para almacenar por pieza o para inspeccionar — por caja abierta. |
| Cargo por retractilado (WMS-SHRINK) | por palé | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | El retractilado cobrado como accesorio de un pedido: el mismo trabajo que Envolvimiento retráctil de valor añadido, usado cuando se contrata como extra de un pedido y no como servicio fijo (no marques ambos). |
| Cargo por reempaque (WMS-REBOX) | por caja | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Pasar la mercancía a una caja nueva — la anterior está dañada o el cliente quiere su propio estándar de embalaje — por caja cambiada. |
| Cargo mínimo mensual (WMS-MINIMUM) | por mes | No es un evento de uso: el motor de liquidación lo agrega como línea fija mensual. | El suelo mensual: si los cargos por uso del mes suman menos que este monto, el cliente paga este monto — hace viables los meses flojos para el almacén. |
| Tarifa de gestión (WMS-MGMT-FEE) | por mes | No es un evento de uso: el motor de liquidación lo agrega como línea fija mensual. | Una tarifa mensual fija por gestionar la cuenta — comunicación con el cliente, informes y soporte diario — agregada a cada factura mensual. |
TMS — Línea y accesorios
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Carga completa (FTL) - Por milla (TMS-FTL-MILE) | por milla | Automático — cuando una carga TMS se entrega. | Línea de carga completa tarifada por distancia: todo el camión es del cliente en ese viaje, pagado por milla recorrida. |
| Carga completa (FTL) - Por viaje (TMS-FTL-TRIP) | por viaje | Automático — cuando una carga TMS se entrega. | Línea de carga completa a precio fijo por viaje: para rutas fijas donde ambas partes prefieren un solo número por trayecto. |
| LTL - Por quintal (100 lb) (TMS-LTL-CWT) | por quintal (100 lb) | Automático — cuando una carga TMS se entrega. | Carga parcial (LTL) por quintal (100 lb): el cliente paga por la parte del camión que ocupa su carga, según el peso. |
| Recargo por combustible (TMS-FSC) | porcentaje | Se calcula en la liquidación como un porcentaje acordado de los cargos de línea. | Recargo por combustible: las variaciones del diésel se trasladan como un porcentaje acordado sobre la línea, sin renegociar la tarifa base en cada subida. |
| Detención (demora de carga) (TMS-DETENTION) | por hora | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | El camión y el conductor esperan en el muelle más allá del tiempo libre de carga/descarga: por hora de espera. (Para contenedores, ver Detención de drayage abajo.) |
| Camión solicitado no utilizado (TONU) (TMS-TONU) | por viaje | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | TONU (camión pedido no usado): se despachó un camión pero la carga no estaba o se canceló — el viaje en vacío se cobra una vez por incidente. |
| Tarifa de descargador (lumper) (TMS-LUMPOER) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Los descargadores externos (lumpers) que descargan en destino cobran esta tarifa: el almacén la paga y la traslada por recibo. |
| Servicio de plataforma elevadora (TMS-LIFTGATE) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Entrega sin muelle, donde la plataforma elevadora del camión baja la carga al suelo, por entrega. |
| Entrega en interior (TMS-INSIDE) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Llevar la carga al interior del edificio — más allá de la puerta, a una sala o piso concreto — en vez de dejarla en el muelle o la acera, por entrega. |
| Reentrega (TMS-REDELIVERY) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | El primer intento de entrega falló — no había nadie, rechazo, ventana perdida — y el camión tiene que volver: el segundo viaje, por intento. |
| Tarifa de cita (TMS-APPOINTMENT) | por ticket | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Reservar y cumplir una franja fija de cita en muelle en un receptor estricto — grandes centros de distribución minorista — por cita. |
| Pernocta (layover) (TMS-LAYOVER) | por día | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Un camión y su conductor retenidos un día más o una noche porque el plan se retrasó: por día de retención. |
Drayage — Transporte de contenedores y cargos portuarios
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Drayage - Contenedor de 20 pies (DRAYAGE-20) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | Transportar un contenedor de 20 pies entre el puerto o la rampa ferroviaria y el almacén: la tarifa base de drayage para la caja pequeña, por contenedor. |
| Drayage - Contenedor de 40 pies (DRAYAGE-40) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | El mismo trayecto puerto-almacén para un contenedor de 40 pies, por contenedor. |
| Drayage - Contenedor de 45 pies (DRAYAGE-45) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | El mismo trayecto para un contenedor high-cube de 45 pies, por contenedor. |
| Tarifa de chasis (DRAYAGE-CHASSIS) | por día | Se cuenta por día que el chasis está fuera; se registra con la documentación del drayage (sin disparador automático). | Alquiler del chasis — el armazón con ruedas sobre el que viaja el contenedor — por día que está fuera. |
| Per diem (demora de contenedor) (DRAYAGE-PERDIEM) | por día | Automático — se acumula día a día cuando se agotan los días libres del contenedor. | El cargo de la naviera por quedarse con su contenedor más allá de los días libres tras la recogida: se traslada por día extra. |
| Demora portuaria (demurrage) (DRAYAGE-DEMURRAGE) | por día | Automático — se acumula día a día mientras un contenedor cargado sigue en la terminal tras sus días libres. | El cargo de la terminal/naviera por un contenedor cargado que permanece en el puerto más allá de sus días libres, por día. |
| Pre-pull (retiro anticipado) (DRAYAGE-PREPULL) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | Retirar el contenedor del puerto una noche (o un turno) antes y dejarlo listo para cumplir una cita temprana de entrega, por contenedor. |
| Detención (tiempo de espera) (DRAYAGE-DETENTION) | por hora | Automático — se acumula cuando el conductor espera más allá del tiempo libre en recogida o entrega. | Tiempo de espera del conductor en movimientos de contenedores: el camión espera en el almacén o la terminal más allá del tiempo libre durante la carga/descarga, por hora. (La Detención TMS de arriba es la versión de carga general.) |
| Drop & pick (dejar y recoger) (DRAYAGE-DROPPICK) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | Drop & pick: el camión deja un contenedor cargado y recoge uno vacío (u otra carga) en el mismo viaje en vez de salir vacío, por contenedor. |
| Street turn (reutilización en calle) (DRAYAGE-STREETTURN) | por contenedor | Automático — cuando un movimiento de drayage se completa. | Reutilizar un contenedor de importación ya vacío directamente para una exportación, sin devolverlo antes al puerto: ahorra un viaje de ida y vuelta, y esta es la tarifa por gestionarlo, por contenedor. |
LastMile — Entrega
| Partida (código) | Unidad | Cuándo se cobra | Qué paga |
|---|---|---|---|
| Entrega - Por parada (LM-DELIVERY) | por parada | Automático — cuando una parada de entrega se completa. | La tarifa básica de entrega de última milla, por parada entregada con éxito. |
| Kilometraje (por milla) (LM-MILE) | por milla | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Un complemento por distancia para rutas de entrega, por milla recorrida: para zonas dispersas donde una tarifa fija por parada no cubriría el trayecto. |
| Intento de entrega fallido (LM-FAILED) | por intento | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | El conductor llegó a la dirección pero no pudo entregar — nadie respondió, sin acceso, sin lugar seguro —: el viaje ocurrió igual, así que el intento se cobra. |
| Recargo por bulto grande (LM-OVERSIZE) | por pedido | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Recargo por pedidos voluminosos o pesados — muebles, electrodomésticos — que exigen dos personas o espacio extra en la furgoneta, por pedido grande. |
| Cobro contra entrega (COD) (LM-COD) | por pedido | Registro manual — sin captura automática; se agrega a mano o por CSV antes de la liquidación. | Cobro contra entrega: el conductor cobra en la puerta y el dinero se liquida de vuelta al vendedor — una tarifa de gestión por pedido COD. |
¿Falta un cargo tuyo? El catálogo es un punto de partida, no una jaula: el paso 2 del asistente también permite agregar partidas propias con tu código, nombres en seis idiomas y unidad — se liquidan igual que las integradas.
Lo que v1 no cubre#
- Conversión de moneda: la tarifa lleva la moneda pero la v1 no convierte: una moneda por tarifa.
- Certificados digitales tipo DocuSign: la v1 usa firma manuscrita en lienzo con fecha/hora, IP y evidencia del dispositivo. Los certificados digitales empresariales llegan en la fase 2.
- Contabilización automática en cuentas por cobrar: los borradores quedan en Billing hasta enviarse y cobrarse; la contabilización automática está en la hoja de ruta.
Acuerda el precio una vez, fírmalo una vez, y cada mes los números cuadran solos. Empieza con un cliente, una tarifa, y deja que el asistente cargue con el papeleo.