Cross Dock 三期：在库整托直出、增值加工、退货待处置

库里现成的整托可以直接满足出库单；货可以中途去贴标/组装再回来发运；退货还没定处置的，监控页一眼能看到。

在库整托直出：只走整托#

出库单要的数量正好等于库里某个整托的数量时，不用再走普通拣货。在越库 HU 列表打开任意 HU 的「推荐目的地」弹窗，「在库整托直出」区会列出能被整托完全满足的出库单，逐托标明 LPN、数量和所在库位（WMS → 越库 → HU 列表）。

1. 点「整托直出」确认——这托立即为该出库单预留，别人不能再分配；此时还不扣库存。
2. 这托会出现在 HU 列表里，带「在库直出」标记。之后用普通越库装车任务把它装上车——在月台扫码，和平常扫任何 HU 一样。
3. 关闭装车任务时，系统自动扣库存并把出运回写到那张出库单（发满自动置为已发运），不会再另建一张单。

增值加工：贴标、换标、组装#

货在越库途中常要先做点加工——贴标、换客户标、简单组装。在 HU 行点「转加工」，选贴标/换标/组装即可。HU 的目的地和暂存格口不变，加工完原地回到流程里（WMS → 越库 → HU 列表）。

• 加工期间 HU 带橙色「加工中」标记，不能装车——扫它装车时系统会拦下并说明原因（带工单号）。
• 组装会在工单系统建一张组装工单。工单完成或取消时，HU 自动放行回来，一步都不用多点。
• 组装前，成品要有生效的 BOM（物料清单）。产品还没维护 BOM 时，系统会提示建不了工单——先到 WMS → BOM 把 BOM 建好，再把这件货转组装。
• 贴标/换标做完后，在 HU 行点「加工放行」即可回来。
• 加工时长不计入滞留——滞留预警和监控页的滞留时长都会把加工时间扣掉。

退货待处置：处置没定，不能装车#

经越库的退货 HU 带「退货」标记。退货团队在退货系统里没给它定处置结论（留仓上架/退回供应商/报废等）之前，它不能装车——装车扫描会被拦下并给出大白话说明。越库监控页有「退货待处置区」，把所有还在等的 HU 和它们的滞留时长列出来，不让任何一件被忘在角落（WMS → 越库 → 监控）。

退货进越库的路径：退货先在 RMS 建好——退货团队开 RMA、定好这批货怎么处理。货到仓后，打开这张退货入库单（WMS → 入库 → 入库单），在「关联 RMA」区输入 RMA 号把它关联上；还没有 RMA 时，点区里的「去 RMS 快速建 RMA」在新页签建好，再回来关联。关联完成后，就能在同一页创建越库收货任务。处置定为退回供应商或报废的货，装车时系统会按处置自动给它目的地。

本文用到的 Docklify 功能#

• 「推荐目的地」弹窗 — 在库整托直出区（WMS → 越库 → HU 列表）
• HU 行操作：转加工 / 加工放行 / 释放直出
• 越库监控 — 退货待处置区
• 入库单详情页 — 「关联 RMA」区与创建越库任务菜单（WMS → 入库 → 入库单）
• 手机越库执行页 — HU 卡上的加工中 / 退货 / 在库直出标记