Drayage 费率表：标准拖柜定价
把标准价格一次定好——按托运人、拖柜类型、箱型和线路定的客户费率，再加司机每趟的单价——报价和结算就不用再凭记忆手打了。
Drayage 的费率表页放着两张全应用都在用的价目表。客户费率说的是托运人一趟要付多少钱——按拖柜类型、箱型和线路定，带燃油附加百分比和默认附加费——它会自动带出到拖柜报价里，报价一打开就是谈好的价格，而不是空白框。司机单价说的是司机每种类型、每种箱型跑一趟挣多少钱，它驱动按趟结算。两张表一次建好，谁当班报价都一个样。
第一步：新增一条客户费率#
- 打开 Drayage → 费率表（/drayage/rate-tables），停在「客户费率」tab，点「+ 新增费率」。
- 选这条费率属于哪个托运人——或者留空，做成通用费率：没有自己专属费率的托运人都走它。
- 选拖柜类型（必填）：进口提箱、出口送箱、空箱返还或底盘调运。再选箱型——20GP、40GP、40HQ 或 45HQ——或者留空，让这条费率覆盖该类型的任何箱型。
- 线路用大白话填起点区域和终点区域（比如 Long Beach TTI → Ontario）。列表里线路就显示成「起点 → 终点」。
- 填基础费率（必填）和燃油附加 %——按百分比算的燃油费。再填下面的默认附加费（见下一节）；如果这个价只在某个时段有效，就设有效期。点保存：费率建好即启用。
通用行很关键：托运人留空，这条就是没有专属费率的托运人的兜底价；箱型留空，它就覆盖所有箱型。Docklify 的费率表（Drayage → 费率表，/drayage/rate-tables）把专属价和通用价放在同一张表里，一屏看清全部标准定价——谁付多少、哪种活、哪条线。
四项默认附加费#
在基础费率下面，新增费率表单有四个预置的附加费字段。只填这条线路通常会发生的几项——大于零的金额会跟费率一起保存、并在列表行里一并显示；其余的留空。
| 字段 | 大白话：这是收的什么钱 |
|---|---|
| chassis_fee（底盘费） | 这一趟用了底盘池里的车。 |
| congestion_fee（拥堵费） | 在码头或港区堵着多耗的时间。 |
| prepull_fee（预提费） | 提前一天把箱提出来放好，等第二天一早送。 |
| detention_fee（等时费） | 司机和车在提货或送货处等太久。 |
第二步：看懂客户费率列表#
- 托运人——客户名；显示「通用」的行就是给所有人兜底的那条。
- 类型、箱型、线路——拖柜类型、箱型（横线表示不限箱型），以及「起点 → 终点」。
- 基础费率与燃油 %——基础价，加上按它算的燃油百分比。
- 附加费——这条费率存好的默认附加费，以「名称：金额」成对显示；横线表示没设。
- 启用——绿色对勾表示这条费率是活的，报价能带出它。
报价是怎么带出这些费率的#
建拖柜报价（Drayage → 报价）时，客户费率就是起点：与该托运人、类型、箱型、线路匹配的那条费率，会把它的基础费率、燃油百分比和默认附加费一起带过来，报价的人只需要调整这一单特殊的地方。所以费率表要保持最新——一条过期的费率，会悄悄变成一份过期的报价。Docklify 的报价流程（Drayage → 报价，/drayage/quotes）和这张费率表是同一个价格的两头：在这里定一次，每份报价都复用。
第三步：新增一条司机单价#
- 在费率表页切到「司机单价」tab，点「+ 新增单价」。
- 选类型（必填）和箱型——或者箱型留空，让这条单价覆盖该类型的任何箱型。
- 填单趟金额（必填）：司机跑这样一趟挣多少。
- 核对双拖系数。它默认是 1.5：双拖就是一趟干两件事——比如送完进口箱顺带提一个出口箱——司机单价是单趟金额乘这个系数，而不是翻倍。你们公司的规矩不同就改掉，然后点保存；单价建好即启用。
司机单价列表和客户费率列表读法一样：类型、箱型（覆盖所有箱型时显示「通用」）、单趟金额、双拖系数、启用。Docklify 的结算（Drayage → 结算）按趟给司机结钱用的就是这些行——司机一趟挣多少，永远不是周末有人临时编的数字，而是您在这里定的那一行。
本文用到的 Docklify 功能#
- 客户费率表（托运人 / 类型 / 箱型 / 线路、基础费率、燃油 %、默认附加费、有效期）——Drayage → 费率表 → 客户费率 tab（/drayage/rate-tables）
- 司机单价表（单趟金额、双拖系数）——Drayage → 费率表 → 司机单价 tab（/drayage/rate-tables）
- 从客户费率自动带出价格的报价——Drayage → 报价（/drayage/quotes）
- 由司机单价驱动的按趟结算——Drayage → 结算（/drayage/settlements）