拖柜单(DRY-):建一条拖柜任务
最后更新 2026-10-14
进口提箱、出口还箱、还空箱或底盘调拨——每单必须指定货主、提送货地和箱号等信息。
拖柜单(DRY-)就是一条拖柜任务:有人要把一个集装箱从 A 地拉到 B 地。有活儿干了就建单——前面可以先报个价,但报价不是必须的。
4 种订单类型#
- 进口提箱(import)——去码头把重箱提出来,送到客户仓库(最常见)。
- 出口还箱(export)——去发货人那里把装好货的箱子拉回码头,赶在截关前还箱。
- 还空箱(empty_return)——把卸完货的空箱(吉箱)还回堆场或码头。
- 底盘调拨(chassis_repo)——把底盘车在堆场之间调来调去,不涉及集装箱。底盘就是拉集装箱用的那副轮子架。
建单 6 步#
- 选订单类型(import / export / empty_return / chassis_repo,四选一)。
- 填提货地和送货地——可以从地址簿(码头/仓库/客户)里选,也可以手填。
- 填集装箱信息:箱号、箱型尺寸、铅封号、船名航次、码头。
- 选货主(merchant)——每单必填,谁的货就得写谁。
- 可选:填客户、码头预约时间、等时费率(美元/小时,司机等待时按这个算钱)。
- 可选:预填司机和底盘——这时只检查有没有空位,真正锁定要到派单那一步。
每单必须指定货主(merchant),这个字段必填、不能空着。送到自家仓库的进口单,记得勾上"送到自家仓库",完成时才能自动生成 WMS 入库单。
订单状态流转#
新单从草稿(draft)开始:可以先报价(quoted)再派,也可以从草稿直接派单。司机按 picked_up → delivering → completed 推进;开出账单后手工把状态推到 invoiced。取消的单就留在 cancelled。

只有草稿(draft)或已报价(quoted)的单才能派单——派了之后就去"调度"页指派司机和底盘。