跟踪与开票（INV-）：免费用箱期、滞箱费与账单
最后更新 2026-10-14
跟踪集装箱（船期、卸船、海关查验、最后免费日），自动累计滞箱费，再开账单：基础费加等时费加滞箱费；POD 照片进文档中心。
箱子动起来之后，两件事最要紧：箱子在哪、免费期还剩几天。码头给箱子几天免费期；过了最后免费日，per-diem（超期后每天收的滞箱费）就开始计时。活儿干完，这些费用最后都变成账单。
集装箱跟踪#
- 每个箱号在租户内唯一；跟踪记录里有提单号、船名航次、码头、最后免费日、免费天数、滞箱费率。
- 跟踪状态流转：船上 → 在码头 → 送货在途 → 在客户处 → 空箱已还。
- 船期、卸船时间、海关查验（含备注）、出口最早还柜日和截关，目前都是手工维护——还没接实时数据。
盯紧最后免费日：剩余免费天数 ≤ 2 天时系统会标滞箱风险；一旦超期，滞箱费 = 超期天数 × 费率自动累计。最后免费日更新晚了，滞箱费会悄悄越积越多。
剩余免费天数按组织时区的日历天计算（组织设置 → 区域与单证设置 → 时区），不是按 UTC 算。码头在洛杉矶就选 America/Los_Angeles，否则傍晚更新后箱子会提前一天显示“超期”。
现在怎么出账#
- 先把单做到完成（completed）——完成的那一刻，基础运费就自动记入计费了。不再有单独「推到已开票」这一步。
- 有附加费就在订单上直接加。费用名要先在计费项目里有——系统提示「还没登记」时，先去计费项目里把这个费用名加上，再回来加费用。
- 等时费和滞箱费自己记账：等时费自动配对开始/结束事件、每对只记一次，滞箱费/滞港费按集装箱跟踪按天累计——每天只记一次，不会重复。
- 到月末，Billing 的月结会把这些费用汇成客户的应收账单，按已签约的合同费率表定价；你手工录入的费用，就按你录入的金额出账。
- Drayage 的发票页保留以前的老账单供查阅——新账单在 Billing 里。在那边打开一张，就能按集装箱逐个核对收了哪些费。
有两种费用是自动记账的：等时费——司机记了"等时结束"，系统自动配对"等时开始"，按小时数 × 订单的等时费率（美元/小时）自动记账；滞箱费——按集装箱跟踪里累计的金额自动记账，每天只记一次，不会重复。
单证：POD 与提单#
POD 签收照片、提单、TIR/EIR 单据都上传进统一文档中心（司机可以直接在手机端拍照上传）。单证类型有 pod / bol / tir / eir / invoice / other。
驾驶舱一眼看全：本月订单量、进行中订单、准时率、超期箱数、应收总额、可用司机和底盘数。