Démarrage d’une agence de messagerie : enlèvements, mur de tri et livraison

Comment une agence de messagerie gère les enlèvements, le mur de tri, la planification d’itinéraires VRP et les livraisons des chauffeurs dans LastMile.

Ce guide s’adresse aux agences de messagerie et aux plateformes régionales de livraison. LastMile couvre toute la chaîne : le client crée un enlèvement → le chauffeur collecte → les colis sont triés au mur → chargés par tournée → le chauffeur livre et enregistre la preuve de livraison. Suivez les quatre étapes ci-dessous et vous êtes opérationnel dès le premier jour.

Étape 1 : créer les enlèvements et dispatcher les chauffeurs#

1. Créez un enlèvement : le numéro est généré automatiquement, comme LMP-000001. Contact, téléphone, adresse, nombre de colis et créneau d’enlèvement sont obligatoires — sans eux, le chauffeur se déplacera pour rien.
2. Assignez-la à un chauffeur : l’enlèvement apparaît aussitôt dans l’app du chauffeur, sous « Tâches du jour ».
3. Enlèvement par le chauffeur : il arrive dans le créneau et fait passer l’enlèvement de « à faire » à « en cours » puis « terminé », un tap par étape.
4. Un enlèvement raté exige un motif : absent, mauvaise adresse, colis non prêt — tous comptent comme échecs, et le motif est obligatoire. Ces données serviront à améliorer votre taux d’enlèvement.
5. Rapportez les colis à l’agence : au retour du chauffeur, les colis passent au mur de tri (étape 2).

Étape 2 : opérations au mur de tri#

1. Configurez d’abord les cases : chaque case doit être liée au moins à un route_id ou à une zone — autrement dit « à quelle tournée ou zone appartient cette case ». Sans cela, le système ne peut pas recommander d’emplacement au scan.
2. Scannez pour trier : au scan du code-barres, le système le rattache au bon de livraison ou d’enlèvement correspondant et recommande une case en statut open (ouverte) pour aujourd’hui. L’opérateur dépose le colis dans la case suggérée.
3. Marquez les cases pleines comme full : une case pleine passe en statut full, le système cesse de la recommander et l’opérateur passe à une case voisine.
4. Fermez les cases après chargement : une fois tous les colis d’une case chargés, la case passe en closed et se libère pour la vague suivante.
5. Dirigez les anomalies vers la zone d’anomalies : un colis dont le code-barres ne se lit pas ou que personne ne réclame n’a rien à faire dans une case — isolez-le dans la zone d’anomalies pour ne pas fausser les données du mur.

Étape 3 : planification des tournées et livraison#

1. Créez une tournée : le numéro est généré automatiquement, comme LMR-000001. Rattachez les bons de livraison et d’enlèvement à servir — c’est l’entrée de l’optimisation VRP.
2. Optimisation VRP automatique : choisissez le mode adapté — balanced (compromis distance/temps), fastest (minimise la durée totale) ou eco (minimise les kilomètres). Les points prennent en charge les créneaux horaires, et le résultat évite automatiquement les conflits.
3. Points numérotés : les points optimisés sont numérotés dans l’ordre de livraison ; l’app du chauffeur affiche simplement « Point 1 → Point 2 → … », sans tri manuel.
4. Livraison depuis l’app du chauffeur : il voit sa tournée dans « Tâches du jour » et fait passer chaque point de « en route → livré » d’un tap ; chaque statut remonte en temps réel au dispatch.
5. Preuve de livraison : à la livraison, le destinataire signe électroniquement et une photo est prise — signature plus photo valident la preuve.

Étape 4 : anomalies et retours#

• Bons de retour : quand un client demande un retour, créez un bon — le numéro est généré automatiquement, comme LRT-000001. Les enlèvements de retour suivent le même circuit chauffeur que les enlèvements classiques.
• Anomalies du mur : les colis non scannables passent d’abord par la zone d’anomalies ; une fois le propriétaire identifié, on décide de les trier, de les retourner ou de les détruire.
• Référentiel chauffeurs partagé : les fiches vivent dans shared_drivers, maintenues une fois et partagées entre TMS, Drayage et LastMile — un départ ou un changement de véhicule ne se saisit qu’une fois.
• Suivi client : les destinataires suivent « collecté → en transit → en livraison → livré » via un lien de suivi, ce qui réduit les appels « où est mon colis ? ».