Guía para transitarios: gestiona contenedores y camiones con Drayage + TMS
Cotización, despacho, seguimiento de contenedores, citas en terminal y facturación: el flujo del transitario desde el pedido hasta la factura.
El transitario vive entre terminales, transportistas y clientes, y cada contenedor es un reloj corriendo hacia el fin del tiempo libre. Esta guía configura el ciclo completo de Drayage + TMS: cotización y pedidos, despacho, seguimiento de contenedores con citas en terminal, y facturación. Síguelo en orden y tu primera caja de importación pasará del buque al cliente sin sorpresas de demoras.
Tomar pedidos y cotizar#
Cada pedido de Drayage empieza con cuatro decisiones. Elige el tipo de movimiento: import (recoger contenedor lleno), export (devolver contenedor lleno), empty_return (devolver vacío) o chassis_repo (reposicionar chasis). Cada pedido recibe un número de serie DRY y debe vincularse a un cargador (merchant_id): nada de pedidos sin dueño. Mantén ordenada tu agenda: drayage_locations cubre terminales, almacenes, sitios de clientes y otros, para que los despachadores dejen de reescribir las mismas direcciones. Las cotizaciones llevan su propio número de serie QT —total = tarifa base + recargos— y siguen el flujo draft → sent → accepted / expired; solo las aceptadas se convierten en pedidos, así la discusión del «¿en qué quedamos?» nunca ocurre.
Despachar camiones y chasis#
El panel de despacho muestra los pedidos en curso junto a conductores y chasis. Al asignar, el sistema valida que el conductor esté disponible y que el chasis esté disponible: asignar dos veces el mismo chasis es como los contenedores quedan atascados en la puerta de la terminal. Vigila también el maintenance_due_date de cada chasis: un chasis que se avería en ruta cuesta mucho más que un mantenimiento programado.
Seguimiento de contenedores y citas en terminal#
Cada container_no es único dentro de tu tenant: un contenedor es siempre un solo registro. El seguimiento sigue el ciclo real: on_vessel → at_terminal → out_for_delivery → at_customer → empty_returned. Vigila de cerca el LFD (último día libre): con 2 días o menos restantes, el contenedor se marca en riesgo de detención; pasado el LFD, los cargos se acumulan según el per_diem_rate. Reserva las citas en terminal con tiempo y síguelas como scheduled / completed / cancelled / missed: una cita perdida suele costar un día libre. Los conductores actualizan el estado desde la app móvil con GPS automático, y cuando un pedido de importación se completa, marcar delivery_to_warehouse hace que el WMS genere una recepción de entrada: nadie vuelve a teclear el número del contenedor.
Facturación y cobros#
Cierra el ciclo con facturación de Drayage más antigüedad y cobros: cada factura lleva un collection_status, para que las cuentas vencidas salgan a la luz antes de convertirse en incobrables. Como cotizaciones, pedidos, eventos de seguimiento y citas viven en un solo sistema, la factura coincide con el trabajo realmente realizado, incluidos cargos por detención o per diem.