快递网点上线指南：取件、分拣墙与派送

快递网点如何用 LastMile 管取件单、分拣墙、VRP 路线规划和司机派送。

本指南面向快递网点和区域配送站。LastMile 覆盖一条完整的作业链：客户下取件单 → 司机上门取件 → 回站分拣上墙 → 按路线装车 → 司机派送并采集 POD。跟着下面四步，第一天就能跑起来。

第一步：取件建单与派单#

1. 新建取件单：单号自动生成，形如 LMP-000001。必填联系人、电话、地址、包裹数量和取件时间窗——信息不全司机上门会扑空。
2. 派单给司机：把取件单指派给具体司机，司机手机端“今日任务”里立刻能看到新单。
3. 司机上门取件：司机按时间窗上门，手机端一键把取件单状态从“待取件”切到“取件中”，再到“已完成”。
4. 取件失败要写原因：上门无人、地址错误、包裹未备好都算失败，但必须选填失败原因。原因数据是后续优化取件率的依据。
5. 取回网点入库：司机把件带回网点，包裹就可以进分拣墙流程（第二步）。

第二步：分拣墙作业#

1. 先建格口：每个格口（slot）至少绑定 route_id 或 zone 之一，即“这个格口的件属于哪条路线/哪个区域”。格口信息不全，上墙时系统就推荐不了位置。
2. 扫码分拣：扫描包裹条码，系统按条码匹配对应的配送单或取件单，自动推荐当日 open（开放中）状态的格口，操作员按提示把件放进格口。
3. 格口满了就标记 full：格口放满后状态变为 full，系统不再往里推荐，操作员可以换相邻格口继续放。
4. 装车后关闭格口：格口里的件全部装车出库后，格口状态切到 closed，释放给下一波次使用。
5. 异常件进异常区：条码扫不出、无人认领的包裹不要硬塞格口，直接进异常区单独处理，避免污染整墙数据。

第三步：路线规划与派送#

1. 建路线单：单号自动生成，形如 LMR-000001。把待派送的配送单和取件单挂到路线下，作为 VRP 优化的输入。
2. VRP 自动优化：三种模式按需选——balanced（均衡，距离与时效折中）、fastest（最快，优先压缩总时长）、eco（节能，优先少跑路）。站点支持时间窗，优化结果会自动避开冲突。
3. 站点按序编号：优化后的站点按配送顺序编号，司机手机端看到的就是“第 1 站 → 第 2 站 → …”，不用自己排。
4. 司机手机端派送：今日任务里看到自己的路线，一键流转“在途 → 已送达”；每个站点的状态实时同步回调度端。
5. POD 采集：送达时让收件人电子签名并拍照留证，签名+照片即完成交付凭证。

第四步：异常与退货#

• 退货单：客户发起退货就建退货单，单号自动生成，形如 LRT-000001。退货取件和正常取件走同一套司机上门流程。
• 分拣墙的异常件：扫不出条码的件先进异常区，查明归属后再决定是上墙、退回还是销毁。
• 司机主数据共用：司机档案存在 shared_drivers，一处维护，TMS、Drayage 和 LastMile 三个系统共用——司机离职或换车，只改一次。
• 客户体验页：终端客户可以用追踪链接看“取件 → 运输 → 派送中 → 已送达”，减少“我件到哪了”的咨询电话。